il traffico “ strangola -citta’ ’’

Il 70% dei cittadini di To-ronto si recano al lavoro in auto e, ogni giorno spen-dono in media 80 minuti per raggiungere l’ufficio, la fabbrica o il cantiere. 80 minuti che rappresentano l’ultimo posto in classifica tra le 19 piu’ industrializ-zate ed importanti citta’ al mondo.
Perfino Los Angeles, fam-osa per il suo quotidiano caos autostradale risulta meglio di Toronto, con 56 minuti di viaggio casa-la-voro. A Milano occorrono 53 minuti, a New York 68 mentre a Londra sono 74 i minuti di viaggio. Montr-eal, con 76 minuti sta poco avanti a noi mentre Van-couver e Calgary fanno re-gistrare 67 minuti.
Tutto cio’ non e’ semplice curiosita’ o statistica inter-essante ma rappresenta un gravissimo freno allo svil-uppo economico della cit-ta’. Infatti, lo studio prep-arato dal Toronto Board of Trade, indica che l’Orga-nizzazione per la Co-op-erazione e lo Sviluppo Ec-onomico ha stabilito che tale congestione stradale costa’ a Toronto oltre $5 miliardi l’anno in produt-tivita’ persa..
Il rapporto fa presente che su un confronto totale di 34 categorie, Toronto e’ al quarto posto tra le 19 citta’ esaminate, per le sue forti capacita’ di attrarre prof-essionisti ed operai speci-alizzati ma e’ poi grav-emente penalizzata dalle sue povere capacita’ di produzione economica, dove risulta all’11 posto.
Causa fondamentale di questa “paralisi” autostra-dale: la media oraria del traffico e’ di circa 35 km l’ora, durante il tragitto casa-lavoro, e’ il mancato sviluppo di un efficiente sistema di trasporti urbani attravero l’area metropoli-tana.
Carol Wilding, presidente del Tbt mostra le analisi del rapporto e non rispar-mia critiche al governo provinciale che, proprio nell’ultima Finanziaria di qualche settimana fa’ ha addirittura congelato $4 miliardi destinati proprio all’ampliamento e moder-namento della rete di tras-porti urbani di Toronto, Peel e della regione di York. Queen’s Park non fa altro che aggravare la situ-azione, afferma la Wilding continuando proprio ad alimentare, con i tagli agli stanziamenti, quei difetti strutturali che sono nella rete stradale della Gta e dei servizi di trasporto pubblico.
Le grandi qualita’ sociali, culturali e d’integrazione di genti diverse della citta’ si perdono nelle sue inc-apacita’ di far muovere ef-ficentemente i propri citta-dini e cio’ ha gravi conse-guenze economiche.

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A Toronto 80 minuti
mentre a...

Barcellona: 48.4
Dallas: 53.0
Milano: 53.4
Seattle: 55.5
Boston: 55.8
Los Angeles: 56.1
San Francisco: 57.4
Chicago: 61.04
Halifax: 65.0
Madrid: 66.1
Calgary: 67.0
Vancouver: 67.0
New York: 68.01
Stoccolma: 70.0
Londra : 74.0
Montreal: 76.0